停車難問題凸顯，廣州市是如何應(yīng)對的呢？

    廣州市發(fā)展和改革委員會(huì)表示將聯(lián)合相關(guān)部門,解決交通和停車問題,有條件單位可配建立體車庫,按規(guī)定收取停車費(fèi);鼓勵(lì)各類社會(huì)資本,盡可能地建設(shè)一批占地面、使用高效率的立體車庫。

    廣州現(xiàn)行停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

    決定一家受管制廠商所要求的總收益差別很大。廠商確定價(jià)格,并在這些價(jià)格水平上銷售產(chǎn)品,從而獲得由此形成的收益。在管制情況下,在具體的價(jià)格確定之前就要確定一個(gè)總收益的目標(biāo)水平。在定價(jià)過程中,廠商索取的各種價(jià)格構(gòu)成了費(fèi)率結(jié)構(gòu),然而費(fèi)率結(jié)構(gòu)的選擇會(huì)產(chǎn)生使人感興趣的經(jīng)濟(jì)問題。主要是價(jià)格歧視的一般性問題和高峰定價(jià)問題。

    (1)價(jià)格歧視。在受管制的部門中,將一個(gè)受管制廠商的服務(wù)用戶按界定明確的特點(diǎn)進(jìn)行分類一直是很常見的事情。每一類用戶都構(gòu)成了一個(gè)獨(dú)立的市場,其銷售價(jià)格也與其他市場不同。如電力和電信服務(wù)市場分為居民用戶和商業(yè)用戶。

    在鐵路和卡車貨運(yùn)中,按所運(yùn)送貨物的不同將同一線路界定為不同的市場。停車場可以類似的結(jié)果。由生產(chǎn)者界定的不同市場中的用戶要對完全相同的產(chǎn)品支付不同的價(jià)格。對相同產(chǎn)品索取不同價(jià)格的做法稱為價(jià)格歧視。價(jià)格歧視涉及到把一個(gè)廠商的總市場細(xì)分成具有不同價(jià)格的子市場的做法。特定消費(fèi)者根據(jù)每個(gè)付費(fèi)期所使用的產(chǎn)品數(shù)量為不同數(shù)量的產(chǎn)品支付不同的價(jià)格。分段價(jià)格的促銷作用將促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展,因?yàn)樗C實(shí)了建立規(guī)模更大、效率更高的工廠的合理性。

    (2)高峰負(fù)荷定價(jià)法。在某些受管制的行業(yè)中,生產(chǎn)的特點(diǎn)可能形成另外一種形式的價(jià)格歧視。在產(chǎn)品不能儲(chǔ)存,而且生產(chǎn)廠商一般要準(zhǔn)備滿足用戶提出的各種產(chǎn)量水平時(shí),生產(chǎn)一個(gè)單位產(chǎn)量的成本會(huì)隨著該產(chǎn)量需求的時(shí)間長短而有所不同。

    高峰現(xiàn)象的本質(zhì)特點(diǎn):當(dāng)需求水平在一段時(shí)間內(nèi)波動(dòng),而且在這段時(shí)間內(nèi)使用相同的生產(chǎn)能力時(shí),生段將會(huì)出現(xiàn)生產(chǎn)能力過剩,因而被稱為“偏離高峰”時(shí)期。在其他階段,即“高峰”時(shí)期內(nèi),生產(chǎn)系統(tǒng)將會(huì)被充分使用。在高峰時(shí)期擴(kuò)大產(chǎn)量,需要擴(kuò)大生產(chǎn)能力以及與之相關(guān)的成本。價(jià)格等于邊際成本的基本原則要求對高峰期和偏離高峰期的產(chǎn)品索取不同的價(jià)格以反映與各時(shí)期生產(chǎn)相聯(lián)系的邊際成本的差異。

------ 摘自停車網(wǎng)