立體車庫(kù)工廠出現(xiàn)用工荒，工人都去哪了?

每年過(guò)完年，都會(huì)有報(bào)道制造行業(yè)中的企業(yè)招工難，工廠出現(xiàn)用工荒。作為制造業(yè)的立體車庫(kù)行業(yè)也沒(méi)能幸免，幾乎都處于招人不到人的狀態(tài)。

回想2008年前的70后還得托熟人，請(qǐng)客送禮之類的才可能進(jìn)個(gè)像樣的工廠，而現(xiàn)在的年輕人卻沒(méi)一個(gè)想進(jìn)廠當(dāng)工人。老板們有時(shí)為了招到員工，也只好舔著臉說(shuō)好話，甚至連哄帶騙的，不經(jīng)感嘆招人真難。

那么，如今年輕人不進(jìn)工廠，都去哪兒了？工廠為什么很難招到年輕的熟手工人？

農(nóng)民工去了哪

現(xiàn)在的城市子弟們靠著父輩的積累基本上都完成了轉(zhuǎn)型，他們覺(jué)得干什么都比當(dāng)立體車庫(kù)生產(chǎn)線上的工人舒服還掙錢(qián)多，所以立體車庫(kù)工廠就成了他們最看不上眼的上班地方。所以現(xiàn)在立體車庫(kù)的生產(chǎn)車間里幾乎都是農(nóng)民工，而農(nóng)民工越來(lái)越少就會(huì)導(dǎo)致工資水平越來(lái)越高，而其它成本也是年年看漲，最后致車庫(kù)產(chǎn)品就毫無(wú)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力了，而最可怕的是社會(huì)上對(duì)于工人的觀念從來(lái)沒(méi)有正眼相看。

很多不想成為農(nóng)民工的年輕人主要成了“農(nóng)二代大學(xué)生”，他們畢業(yè)后懷揣著希望在大城市的各個(gè)角落晃蕩，他們的職業(yè)最多的是房屋中介、各類銷售員之類的。像立體車庫(kù)工廠的車間操作工人中，年輕人幾乎很少，而在管理區(qū)，財(cái)務(wù)、人事、銷售等崗位基本上都是年輕人，因?yàn)檫@些工作相對(duì)而言還算體面。

十年后，工廠要是關(guān)停，如果不出現(xiàn)意外，這些30多歲的農(nóng)二代大學(xué)生大吵大鬧一番后，會(huì)大批失業(yè)。

考證不亦樂(lè)乎

現(xiàn)在很多大學(xué)畢業(yè)的孩子一年到頭都不上班，就窩在家里考各種各類的職業(yè)資格證。有的干脆是自己當(dāng)起了個(gè)體戶，送貨跑運(yùn)輸，甚至玩自媒體，就是沒(méi)有一個(gè)人愿意進(jìn)立體車庫(kù)工廠當(dāng)工人。照這樣下去，中小制造業(yè)的未來(lái)真的是岌岌可危啊!

從用人角度看，管理員和操作工，中國(guó)1:8是合理的，德國(guó)約1:4。但中國(guó)大學(xué)生錄取率超70%，算上存量勞動(dòng)力，也是嚴(yán)重結(jié)構(gòu)失衡。一旦樓市偏冷，大批中介和各相關(guān)配套的個(gè)體戶馬上就失業(yè)。到時(shí)這些農(nóng)二代大學(xué)生們進(jìn)退失據(jù)，會(huì)大面積失業(yè)。

因立體車庫(kù)工廠需要大量理科生，但是現(xiàn)在企業(yè)利潤(rùn)薄，導(dǎo)致大量?jī)?yōu)秀學(xué)生選擇從事金融、法律、中介等服務(wù)行業(yè)，表示絕不進(jìn)廠。這些人從生產(chǎn)領(lǐng)域進(jìn)到分配領(lǐng)域，導(dǎo)致生產(chǎn)行業(yè)人員素質(zhì)越來(lái)越低。普通員工最希望把企業(yè)的利潤(rùn)在年底全部分掉，他們不喜歡把利潤(rùn)留出來(lái)用于研發(fā)積累，在他們看來(lái)企業(yè)垮了換一家就是了。但是，站在更高的宏觀經(jīng)濟(jì)上看，這樣做的結(jié)果是會(huì)導(dǎo)致滿大街都是亂竄的失業(yè)者。

用工荒的真相

所謂的用工荒是立體車庫(kù)企業(yè)和年輕人的雙輸。目前的勞動(dòng)力市場(chǎng)是供需不匹配，大量的年輕人沒(méi)有技能，但因?yàn)樯畛杀?/span>高，也得要高工資；成本高昂的立體車庫(kù)企業(yè)無(wú)力支付，雙方僵持。年輕人，騎驢找馬，隨時(shí)跳槽；立體車庫(kù)企業(yè)面對(duì)大量的生手，前期培訓(xùn)費(fèi)用打水漂。所以很多立體車庫(kù)企業(yè)寧可要熟練的農(nóng)民工都不想要嬌氣事多的大學(xué)生。

現(xiàn)在一個(gè)立體車庫(kù)企業(yè)只是招聘10人，卻寫(xiě)招聘100人，原因是想多挑挑，但實(shí)際上工資開(kāi)得低；而農(nóng)民工被某些唱高調(diào)的新聞?wù)`導(dǎo)，對(duì)工資抱有太高期望。于是一方面企業(yè)找不到人，一方面農(nóng)民工找不到活。企業(yè)和工人僵持，卻被人報(bào)道和解讀為用工荒。

所以，用工荒的真相是缺少：熟練工和苦工種。

用工荒的真相是：缺少熟練工和苦工種

據(jù)了解，德國(guó)75%的中學(xué)生是去了技校，而中國(guó)90%的中學(xué)生是去了大學(xué)。以前機(jī)械專業(yè)的技校生畢業(yè)了就會(huì)去車庫(kù)工廠實(shí)習(xí)，現(xiàn)在高校為了賺錢(qián)，活生生把人關(guān)了三四年，培養(yǎng)了一批酸秀才。剩下的歪瓜裂棗，越來(lái)越不會(huì)干活，還眼高手低，一般工作不想干，真要技術(shù)的工作干不了，企業(yè)根本不敢要。做壞一批車庫(kù)產(chǎn)品，損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于節(jié)約的工資，熟練工培養(yǎng)周期太慢，所以出現(xiàn)搶工人。說(shuō)白了，工人很多，但是有點(diǎn)兒技術(shù)的不多，企業(yè)沒(méi)法用。

而像立體車庫(kù)機(jī)械類這種苦工種工作，年輕人不想干，中老年干不動(dòng)。

立體車庫(kù)行業(yè)心酸史

勞動(dòng)關(guān)系不穩(wěn)定，員工大流動(dòng)，熟悉立體車庫(kù)企業(yè)特定崗位的工人越來(lái)越少，所以做高科技、高質(zhì)量、高效率立體車庫(kù)企業(yè)就是個(gè)笑話。立體車庫(kù)企業(yè)負(fù)擔(dān)太重，產(chǎn)能過(guò)剩，也無(wú)力提供高福利，惡性循環(huán)。結(jié)果是立體車庫(kù)行業(yè)在低水平競(jìng)爭(zhēng)，你花三年的高成本培養(yǎng)工人，會(huì)一夜之間全部辭職。

對(duì)立體車庫(kù)行業(yè)而言，待遇、老板、工人，這三方是不會(huì)同時(shí)達(dá)到滿意的。立體車庫(kù)行業(yè)利潤(rùn)薄，就業(yè)人數(shù)多，還在初級(jí)階段，在沒(méi)有進(jìn)入高科技打遍天下的水平前，“待遇，老板，員工”，不可能同時(shí)樂(lè)呵呵。

---摘自停車網(wǎng)